懂车帝2023-01-31 13:58:07
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市场概述:在特斯拉Model Y(图片|配置|询价)入市以前,合资SUV的市场格局始终是相对固化的。本田CR-V、丰田RAV4、大众途观以及别克昂科威等耳熟能详的合资车型,强势维系着这一细分市场的迭代逻辑和节奏。在长达十多年的市场竞争中,几乎没有新人能闯入这个陈旧的圈子,有且仅有的是发生于内部的风水轮转。
可如今,不管外界如何看待,随着整个车市被产业转型的势头打乱,当日产奇骏无力回天,大众、丰田渐露疲态之后,我们必须承认,有些事已不再随人愿。当然,随着2022年终了,新局面的形成也不再是因特斯拉Model Y下场所致。
大多数合资SUV的销量都处于下滑,有且仅有的原因就在于,中国车企开始形成自下而上的攻势,渐渐使得那些身处旧时代的强者力不从心。小型SUV市场,缤智/XR -V、探影/途铠等车型的败走,将是合资SUV陷入生存危机的一个预演。
也许,在新时代的背景下,包括丰田在内都在极力迎合着中国车市更迭的步伐,拿出bZ4X、e:NP1/S1等新作,用以延续辉煌。去年12月,广汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)有幸将销量拼至3000有余的高度,一汽-大众旗下的ID.系列逆势,掩盖了上汽大众卖不好电动车的尴尬。
但近一年的时间里,当我们看到这些新车无一例外地在市场边缘徘徊,看到整个合资SUV的市场份额,勉强在特斯拉的帮衬下维持在旧有水平。试问,合资车企未来该如何在这个细分市场,救自己于水火之中?