中汽股份（301215）2022年年度董事会经营评述内容如下：
一、报告期内公司所处行业情况
(资料图)
（一）公司所处行业公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》（〔2012〕31号）的行业分类，公司属于“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。1、我国汽车工业经济运行情况根据中国汽车工业协会统计分析，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，汽车产销总量连续14年稳居全球第一，保持了恢复增长态势，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。2022年还是我国新能源汽车发展又一个丰收年，全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，新能源汽车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%。受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，2022年，我国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，国内市场份额已接近50%，达到历史最好水平。伴随着国内汽车行业的长足发展及市场竞争的日趋激烈，国内汽车企业的研发实力不断增强，研发需求不断提升，汽车制造企业在研发方面的投入不断加大。伴随着越来越多新车型的推出，新车型所带来的场地测试需求也保持增长。公司作为国内主要的场地试验技术服务提供方之一，将分享新车型快速增长所带来的业务需求的增长。2、汽车检测行业发展概况汽车检测认证行业是汽车产业发展的支撑服务行业，主要是为汽车整车生产企业、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业提供检验、检测、试验验证等技术服务。近年来，汽车检测认证行业主管部门在技术标准和行业管理制度两个方面出台了多项重大政策法规。随着汽车整车生产企业新车型加速投放市场，新产品全项强制性检测业务不断增加，道路测试作为强检项目的重要组成部分，业务需求也随之增长。随着工信部公告体系对于事中事后管理的进一步加强，企业会更加重视产品的质量和产品一致性，在产品研发、验证和一致性管理上加大投入和产品测试力度，企业基于自主研发驱动的检测试验需求将进一步增强。根据国家发改委2020年2月出台的《智能汽车创新发展战略》，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。未来，汽车将更加电动化、智能化、网联化、共享化，此外，汽车软件正在逐渐成为汽车价值的关键权衡因素，软件建设能力的高低也将成为车企差异化竞争的核心。在“新四化”和“软件定义汽车”产业发展趋势下，智能网联、新能源汽车技术发展速度加快，新业态产品的研发试验需求不断增加。目前主动安全技术及相关标准已逐步成熟，汽车高级驾驶辅助系统（AdvancedDrivingAssistance System）功能搭载率持续提升，相关功能场地测试需求量将增加；同时国家各部委及地方自动驾驶（AutonomousDriving）相关政策文件密集发布，封闭场地测试作为自动驾驶开放道路测试的前提条件，试验场相关试验需求也将持续增加。随着新兴领域技术不断发展、标准体系日益完善，国家强制性标准的陆续发布将带动法规认证类测试业务的增加，试验场地环境下的测试项目也将出现新的增量。总体来看，虽然“十四五”期间，智能网联汽车准入管理政策有调整，传统汽车产品领域的法规认证类场地试验业务将随着行业准入管理制度的整合优化而存在减少的可能性，但生产企业的自主研发试验需求的持续稳定增加以及智能网联、新能源汽车等新技术的发展又将催生新的法规认证类及研发类场地试验业务需求。（二）行业地位我国现有的汽车试验场中，除交通部公路交通试验场、中国人民解放军总装备部汽车试验场等少数几个汽车试验场属于独立第三方试验场外，其他汽车试验场基本都隶属于不同的大型汽车整车生产企业、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业。根据2021年1月中国汽车工业协会发布的《关于国内主要汽车试验场运营情况的调研报告》，在国内11家主要的汽车试验场地的技术指标对比方面，公司试验道路总长超过60km，排名第二，总安全容量排名第五，占地总面积排名第三；具体场地道路设施中，公司高速环道的长度及最高车速均排名第一；坡道种类数量及低附坡道数量均排名第一；强化耐久路总长度及特征路面数量排名第一；综合耐久路中底盘调校路段的长度、特征路面种类、最高车速三项指标均排名第一。截止2022年底，公司各项技术指标仍在国内主要汽车试验场中排名前列，公司专业化场地道路设施类型丰富、技术水平先进、可替代性风险较小，在主要的汽车试验场中相对市场占有率较高，是国内最主要的第三方综合性汽车试验场之一。二、报告期内公司从事的主要业务（一）主营业务公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。（二）主要经营模式公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等，按约定的服务价格收取费用。1、销售模式公司的主要客户为国内各大汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。2、采购模式公司制定了采购管理制度，通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网上采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范，公司建立了严格的供应商准入评审、退出及黑名单机制。3、生产模式公司的经营活动主要在试验场内部开展。客户签署合同后，填写试验需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和场地管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训，条件具备后由公司场地管理部门为客户办理入场授权，公司场地试验管理系统记录客户试验车辆出入场地时间及具体道路的使用车时信息，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，据此开具发票及收款。4、研发模式公司采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式，建立了较为完善的研发体系，打造了具有市场竞争力的研发团队。公司始终坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，不断优化科研管理体制机制，紧扣公司业务发展规划，聚焦行业关键核心前瞻共性技术领域，以“上下结合”方式（自主上报+指标下达），制定科研项目指南，充分发挥科研人员主观能动性，开展项目申报工作，通过技术交流、专题研究、市场研究及业务部门反馈等，制定年度科研计划并组织实施，全力推进科技成果转化。优化重点科研资源布局，积极推进国家重点项目及省重点项目，提升科技创新核心竞争力，激发企业创新活力动力，保持公司在行业的技术先进性及市场前瞻性。报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。（三）主要的业绩驱动因素公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。作为一家汽车试验场投资、运营、管理的公司，在我国汽车工业仍有较大发展空间、自主品牌的研发实力不断增强及研发投入不断加大等因素下，公司依托类型丰富的专业化试验道路和设施、先进的服务能力和强大的技术积累等优势汇集了优质的客户资源，满足客户的试验需求，从而使公司在同行业中相对市场占有率较高。2022年，公司实现营业收入32,471.58万元，较2021年度同比增长9.04%；实现归属于上市公司股东的净利润14,226.29万元，较2021年度同比增长37.90%，整体经营业绩保持稳定增长态势。三、核心竞争力分析作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点：（一）技术研发优势公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。公司在经营发展中，培养了一支高水平、高素质的技术研发人才队伍。截止2022年12月31日，公司技术研发人员20人，技术研发人员占员工总数21.98%。技术研发人员中，硕士研究生学历人员4名，本科学历人员16名，高级职称人员3名，中级职称人员10名，助理级职称人员5名，13人在汽车行业内有五年以上技术研发经验，主要技术研发人员稳定性较高。公司技术研发人员的专业背景以车辆工程、机械工程专业为主，技术研发人员均具有相关专业知识背景和多年汽车研究工作经验，具备开展高水平科研项目能力。2022年公司成功申报参与国家重点研发计划新能源汽车专项5.2“智能汽车场景库应用与多维测试评价技术”，重点负责智能汽车复杂场景数字-物理融合模拟测试技术和智能汽车封闭场地及开放道路组合测试技术方面研究，高水平的技术研发人员队伍为持续提升公司场地试验技术服务能力奠定专业的人才基础。（二）场地技术优势公司目前已建有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路、动态广场、舒适性能路、强化耐久路、标准坡道、干操控路、综合性能路以及联络路等11条场地道路设施，试验道路总长超过60公里，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和产品开发的要求。目前，公司场地类型齐全、技术指标先进，法规类和研发类场地试验技术服务均能满足各类型客户的主要需求。（三）地理位置优势汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司位于江苏省盐城市，交通条件较为便利，能够辐射我国汽车生产的主要聚集区——长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势。（四）客户资源优势公司投入运营至今，服务超200家各类型客户，能满足各类型客户的个性化技术服务需求。同时，打破汽车试验传统客户边界，加大为智能网联的设备供应商提供场地试验技术服务，积极布局建设智能网联环境下的汽车试验场。（五）场地管理服务优势基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和服务质量均有较高的要求。公司专业技术人员配备齐全，能够做到24小时随时响应，场地服务质量具有可靠保证。公司作为独立第三方汽车试验场，拥有先进的自主研发试验场管理信息化系统以及丰富的汽车试验场管理运营经验，能为客户提供安全放心的保密试验环境。四、主营业务分析1、概述2022年是党的二十大胜利召开之年，也是实施“十四五”规划承上启下的重要一年。中汽股份既面对不稳定的环境影响、商用车市场下滑等多重严峻挑战，也紧抓新能源汽车市场需求激增带来主机厂及研发配套业务增长的机遇。在公司党组织领导班子和经理层的正确指导下，全体员工不懈奋斗下，2022年公司实现营业收入32,471.58万元，同比增加2,693.07万元，增幅9.04%；实现利润总额16,732.07万元，同比增加3,207.48万元，增幅23.72%；实现净利润14,226.29万元，同比增加3,909.58万元，增幅37.9%。2022年末公司总资产312,155.06万元，同比增加112,585.87万元，增幅56.41%；所有者权益272,651.73万元，其中归属于母公司所有者的权益272,651.73万元，同比增加129,793.95万元，增幅90.86%；基本每股收益0.11元，同比增加0.01元，增幅10%；加权平均净资产收益率6%，降幅1.48%。报告期内，公司主要生产经营情况如下：（1）坚持深化改革，增强国有企业实力坚决贯彻“两个一以贯之”要求，落实国企改革三年行动部署，坚持和加强党的全面领导，改革成效显著，提高了国有企业活力和效率，切实增强国有企业的竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力。一是完成混合所有制改革，成功上市，2022年3月8日，中汽股份正式于深交所创业板上市，成为A股汽车试验场领域第一股，实际募集资金12.56亿元，扣除发行费用7,027万，超募资金4.36亿元。中汽股份借助资本平台，募集了充足的资金建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场项目，突破现有资源和管理制约，解决当前面临的发展瓶颈和突出问题，提高企业的核心竞争力。二是深化“三项制度”改革，综合成效显著，全面调整薪酬考核体系，采用强激励与硬约束的激励考核政策，配套市场化薪酬管理机制，全面打造“薪酬能增能减、干部能上能下、员工能进能出”的企业氛围。完成职业经理人改革，通过干部及高职级岗位竞聘，优化薪酬体系，实行各岗位层级间差异化激励，开创了“育人职业化、选人市场化、用人契约化”的灵活局面，充分激励关键核心人才，全面增强企业内生动力、发展活力。（2）强化战略管理，提升战略引领能力2022年公司着力打造战略规划全生命周期管理体系，围绕战略规划研究制定、实施控制、考核评价和优化调整的全过程开展工作，确保“十四五”发展规划既定工作有序展开，有效支撑公司长期可持续发展。一是优化战略管理体系，建立组织保障，修订完善《战略规划管理办法》，明确了“531”战略规划管理周期，即以五年发展规划为纲领、三年滚动规划为抓手、年度工作计划为实施工具，为战略规划实施提供制度保障。同时搭建了“1+2+N”的战略规划组织保障体系，为战略规划研究制定、实施控制、落实考核、优化调整的全生命周期闭环管理提供组织保障。二是引领科技创新，强化新业务培育，结合发展战略布局，公司进一步细化，并以“固本、拓宇、引领”为总体原则，构建“既有业务-新兴业务-前瞻业务”三级业务能力发挥战略布局，全面拓展公司在智能网联汽车试验场、数字试验场、试验场设计与咨询等方面的能力建设，确保相关领域业务孵化，为公司培育新的业务增长点，助力公司长足发展，支撑中国汽车工业转型发展新要求。（3）加强运营管理，提升精益管理能力打造可复制输出的技术服务运营管理体系。完善场地维护和调度管理相关制度，建立场地管理指导性工作文件，落实管理责任、明确管理手段、形成了从仪器设备到管理人员软硬一体的场控管理体系。体系内容贴合实际操作，调度工作内容、方式、标准等均有据可依，为向外输出管理模式打下良好基础；优化客户体验，推动一站式后勤保障体系建设。通过建立健全人员档案信息、优化人车入场流程提高客户入场效率；通过对车间老旧设施维护升级，提升入住客户体验；通过签订公众责任险、客户及车辆保险，保障公司及客户财产安全；完成客户准驾互认工作，方便客户测试工程师转场试验。从生产需求服务做起，逐步完善在场客户的生活服务需求，提升客户满意度。
五、公司未来发展的展望（一）发展战略目标1、公司总体发展战略公司将致力打造国际一流的面向汽车行业的第三方技术服务平台，力争成为具有全球竞争力的汽车工程技术开发、产品优化升级的创新基地。未来，公司将继续紧跟我国新车检测及研发市场，并积极延伸产业布局，大力拓展相关服务领域。以技术指标先进、测试功能齐全、安全专业保密高效为目标，加强科技创新，进一步提升智能化、场景化服务能力，通过业务拓展、管理创新、技术研发、能力建设等措施提升核心竞争力，稳步提高业务市场占有率，力争打造具有全球竞争力，世界一流汽车试验场。2、2023年度经营计划2023年是中汽股份的“高质量发展年”，为顺利实现公司经营目标，在公司现有业务和技术的基础上，公司拟定的措施如下：（1）开拓市场，精准营销加大新业务拓展，加强重点客户来访与主动拜访交流。加大新客户拓展，重点走访商用车、新能源企业客户。策划组织特色客户活动，维持客户粘性，提高客户满意度。（2）有序推进重点工程建设项目快速有序推进长三角（盐城）智能网联汽车试验场项目和湿操控湿圆环项目建设，力争2023年底完成项目主体功能，并完成试验场管理信息化系统二期建设。（3）提高科技创新能力力争实现关键核心共性前瞻技术领域项目占公司科研项目比重≥50%，建立基于数字试验场的虚拟载荷谱获取、分解及精度对标技术能力，赋能虚实结合测试业务在试验场落地。（4）提高上市公司治理水平推进战略规划管理工作落地，完成《中汽股份2023-2025三年滚动规划》编制与宣贯。发挥上市平台功能，支持主业发展。运用好“三项制度”改革成果，完善竞聘机制与激励机制。持续推进业财融合，实现财务赋能业务发展。规范采购管理，强化采购监督。推进品牌战略规划项目，提升品牌价值。深化风险、内控、合规一体化防控体系建设，积极提高安全意识，筑牢安全生产防线。（二）可能面对的风险1、技术更迭风险汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等研发试验和法规认证试验。企业根据国际标准、国家标准、行业标准及企业标准等各类型标准体系实施研发试验，根据监管部门的相关要求进行法规认证试验。目前，公司试验场地测试能力符合我国主要的汽车法规认证试验的国际标准、国家标准及行业标准，并能够满足大部分汽车生产企业自主研发标准。但如果现有汽车法规认证试验的国际标准、国家标准或行业标准进行升级或调整，或汽车企业对自主研发标准提出更高要求，而公司无法满足相应技术要求，公司将会面临技术更迭风险。2、经营资质失效的风险公司面向检测机构提供场地试验技术服务，供其开展法规认证试验的前提条件是公司满足相关准入条件，具备相应认证资质。同时，公司的场地环境是否具备相应准入认证资质，也是客户选择公司开展研发试验的考虑因素之一。因此，公司取得相关准入的汽车试验场地资质认证许可或证照对公司的业务经营至关重要。截至2022年12月底，公司已经取得经营现有业务所需的各项资质认证许可或证照，若未来相关资质涉及的法律法规出现变化，公司未能及时续展相关资质证照以维持其有效性，抑或公司因自身问题无法满足资质认证条件而被监管部门注销相关资质，将可能导致公司无法继续开展相关业务，进而对公司的持续经营造成重大不利影响。3、成长性风险公司主营业务为场地试验技术服务业务，主要面向国内新车型、轮胎及零部件法规认证及自主研发的场地试验需求，如果我国车企的研发投入速度放缓、法规认证体系调整、生产企业自主投资建设研发试验环境或汽车场地试验技术服务行业的市场竞争加剧，或公司的技术发展无法适应行业技术发展需要，都将对公司的业务成长性带来相应风险。此外，汽车行业发展集中度增高，汽车企业的集团化管理、车辆产品系族管理概念不断深入，汽车智能网联化发展趋势加快，车企将加大在智能网联技术与设备研发投入和更新换代，车型的数量可能更加集中。长期来看，需要在汽车试验场环境下进行试验的车型数量可能减少。4、场地运营管理能力相关风险汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等产品上市前的研发试验和法规认证试验，因此基于产品保密性和测试安全性等因素有较高的要求。如果公司无法满足客户对产品保密性的相关要求，出现客户产品泄密，将有可能使得公司涉及泄露商业秘密方面的诉讼，从而引起客户对公司在产品保密性方面管理能力的担忧，进而导致客户流失。此外，客户在汽车试验场开展试验的产品处于上市前的开发阶段，相关试验产品尚未定型，部分试验业务存在高风险测试因素。公司作为场地试验技术服务的提供方，通过提供标准化的场地试验技术服务流程和操作规程来保障试验安全及场地运营安全。如果公司的相关操作制度体系不完善或场地运营管理服务人员的执业水平不到位，出现试验责任事故，将可能导致公司面临相关处罚或诉讼，并引起客户对公司试验安全管理能力的担忧，进而导致客户流失。（三）主要应对措施1、积极布局前瞻业务领域公司不断加强与行业高水平研发机构/高校/市场/客户交流，研判客户需求，确保及时掌握行业前沿信息，深度挖掘最新技术趋势充分研讨制定中长期科研管理规划，确保公司未来技术方向的准确性、前瞻性。始终重视企业创新文化建设，重视高水平研发人员的培养、吸引和使用，搭建人才评价体系、创新激励机制，不断提升研发人员的技术能力及行业敏锐度。建立完善科研管理制度，对公司科研项目实行制度化和科学化管理，确保科技成果高质量转化。目前公司正积极联合外部资源开展一项国家重点研发计划、一项省重点研发计划以及多项自立课题研究工作，不断为公司业务发展赋能。2、积极参与标准制订公司积极参加全国汽标委组织的各项标准的制修订工作，在整车试验、智能网联前瞻业务等方向提供技术支撑。未来公司也将持续参与智能网联汽车场地试验、汽车可靠性、耐久性场地试验等国家标准、行业标准的制定中，引导行业发展，提前把脉调整企业发展方向，确保公司试验场地测试能力始终符合甚至领先国际标准、国家标准、行业标准及企业自主研发标准。3、持续加强场地运营管理精益化水平不断完善试验技术服务流程、管理制度和服务水平，按照试验前准备、试验过程中、试验结束三大模块制订场地运行管理流程图及相关制度文件，对精益化管理中的服务标准化、成本管控等方面进行培训，提升公司精益化服务水平。公司目前已完成汽车试验场运营管控平台上线运营，未来还将用智能化手段不断提升运营效率和安全管控能力，提升顾客满意度。4、开拓市场，精准营销在目前已有客户的技术上继续开拓，在造车新势力群体中进—步创造业务增量。实施精准营销，挖掘新场地业务增量空间。在智能网联高速发展的行业背景下，深度融合技术与市场，稳固落实智能网联汽车测试营销企划工作。
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